55万开完新款奥迪Q7，再开林肯飞行家，实测差距一目了然！

朋友最近要买车，预算60万，想买一台中大型豪华SUV，最后将目标锁定在新款奥迪Q7和林肯飞行家身上，要知道60多万只能买到奥迪Q7入门的2.0t版本，但他有进口车的身份，而林肯飞行家入门即顶配，全系标配了3.0t的双涡轮增压发动机。

那么，两台车应该怎么选呢？相信看完这个视频你就明白了。

我们先聊聊奥迪Q7这台车，个人认为这款车的外观设计不如老款霸气，新款设计风格向着年轻时尚靠拢，失去了老款那种傲视群雄的气场，新款奥迪Q7外观更时尚，整车线条犀利，大灯结构复杂，看起来很有高级感。

内饰采用了家族式的环绕式座舱设计，采用了三块屏幕很有层次感，只是车机系统反应不是特别流畅，并且菜单逻辑也不是特别简单，操作起来不方便，整车的用料还是很实在的，采用了大量的皮质材料覆盖，还使用了国人喜欢的实木饰板点缀。

这台车采用了2.0t的动力，最大马力265匹，最大扭矩370牛米，百公里加速6.9秒，别看这台车动力看似不大，其实开起来，整车还是很轻快的，油门调教的比较激进，在运动模式下，你只要轻踩油门，车身就往前窜。

因为这台发动机的最大扭矩来得比较早，1600转就可以爆发，在配合采埃孚的8AT变速箱，让这台车开起来很轻快，只是到了中后段，这种激进的动力不能持续，这也是可以理解的，毕竟发动机马力放在这。

底盘采用了前后多连杆的独立悬挂，标配了空气悬挂，让这台车的整体行驶质感很高级，可以过滤掉路面大部分震动，并且对侧向支撑也很足，可以让驾驶者有很强的信心。

并且这台奥迪Q7底盘，还采用了冠状齿轮的中央差速器，这个可不是奥迪a6那种电子Quattro是真正的机械式Quattro，对一般性越野路面都可以轻松应对。

再开这台林肯飞行家，这台车的外观很有代表性，美系豪华的沉稳和大气，在这台车上展现的淋漓尽致，前脸的镀铬进气格栅自带豪华气场，很有辨识度，整车的姿态采用了前高后低的造型，很好的体现出飞行的寓意。

内饰方面，这台车更是典型的美系风格，大面积的真皮材料覆盖车身，可以说能摸到的地方都是软的，实木饰板都是标配，不同于如今国产新能源车那种去按键化设计，保留了大量的实体按键，凸显了这台车对豪华的理解，就是简单实用。

这台车的动力采用了3.0t的v6双涡轮增压发动机，最大马力355匹，最大扭矩553牛米，搭配了一台10AT变速箱，百公里加速6秒。

这台车开起来属于沉稳风格，前端加速并不激进，因为他的发动机，最大扭矩爆发点在3500转才会来到，但这并不影响他的动力输出，只要你深踩油门，就会感受到他与小排量发动机的区别，澎湃的动力会持续输出，深不见底。

可以说这个动力对于一般的驾驶者来说都是过剩的，同时他可以加92号油，使用起来也更经济。

这台车搭配的10AT变速箱，开起来是很丝滑的，几乎没有顿挫感，只有在低速时，偶尔会有一点拖拽感，这个变速箱降档还是很快的，深踩油门降低迅速，再加上v6发动机浑厚的声浪，开起来还是很过瘾的。

底盘采用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂，只有高配才配有空气悬挂，不过这台车的底盘调教并非预期那样的软趴趴，该有的支撑还是有的，不会有前仰后合的感觉，四驱系统采用的是前置多片离合器的适时四驱，应对一般的非铺装路面还可以，稍有难度的道路还是Q7的通过性更高。

两台车开下来可以发现，林肯飞行家全系都是3.0t的大排量发动机，最低配45万就可以落地，而奥迪Q7的2.0t发动机的中后段动力稍显不足，要上3.0t版本就需要70多万，两台车差价20多万。