评测雪铁龙 C4（2025 年改款）

雪铁龙对其 C4 进行了更新。亮点是新款 1.2 升三缸发动机的电动支持。 Hybrid 136 真的能让 C4 变得更好吗？

测试版本 价格

29,090 欧元

雪铁龙 C4 第四代（如果算上 C4 Cactus）目前已售出 270,000 辆，是第二畅销的掀背车。至少根据雪铁龙的数据。无论法国谁使用了算盘，C4 都被认为是畅销品。因此，将其放入新衣服中时需要小心谨慎。

设计 雪铁龙 C4 改款

因此，不要期待任何重大的美学革命。令所有羡慕它的人都感到遗憾。最新一代 C4 于 2020 年上市，其造型相当不寻常。只能存在爱或恨的关系。尽管雪铁龙现在已按照新的内部风格命名了这些轮廓，但主要线条仍然保留。该设计源自 2022 年的 OLI 概念。

当然，每个人都有自己的看法，但如果你问我们的话，主要是新的前端让 C4 更加成熟。我们本来想对新的尾灯说同样的话，但我们认为那些方块“附加”得有点太硬，实际上并不具有吸引力。无论如何，那些不喜欢 C4 的‘特殊’跨界外观的人可以选择 C4 X 及其更普通的轿车造型。

内饰雪铁龙 C4

在内部，7 英寸的数字计数器彰显了其创新。至少，如果你订购了最高级别的 Max 版 C4（或者愿意为 Plus 装饰版支付 650 欧元）。我们不会立即支付附加费。屏幕不仅看起来相当暗淡，而且可供查阅或个性化显示的信息也很少。这意味着最大的附加值来自于其中还包括的平视显示器。

有点奇怪的是，你不能加热这些扶手椅。

我们对 Advanced Comfort 座椅中注入的 15 毫米额外泡沫感到更满意。它使您坐得更舒服。这已经是同级别飞机座椅舒适度的典范了。有点奇怪的是，你不能加热这些扶手椅。我们还期望信息娱乐系统的呈现方式更加现代化。就像多了一些功能一样。或者 2025 年的 C4 仍然/再次 — — 删除不合适的部分 — — 缺乏 C 级车中常见的（电子）豪华性。

该条目仍需改进。正面和反面都有。由于你必须跨过相当宽的门槛。即使拥有 380 升的后备箱空间，C4 也没有任何余地。实践证明，装载能力对于普通家庭来说已经足够了。同样，如果这是个问题的话，C4 X 可以给你 510 升。尽管可以通过更小的后备箱开口进入。

发动机和性能雪铁龙 C4

在我们将焦点放在 C4 的轻度混合动力车上之前，我们首先介绍一下 PureTech 130 和电动 ?-C4s。它们完善了产品范围。驱动选项之前已经在使用了，因此实际上并没有什么新鲜事。至于电动汽车，您仍然可以获得功率分别为 136 马力和 156 马力、电池容量分别为 50 千瓦时和 54 千瓦时的车型。该容量应可为您提供 354 至 416 公里的续航里程。

PureTech 130 是之前著名的 1.2 升发动机（尽管现在采用正时链代替皮带。后者事实证明不那么可靠）。这基本上也是 Hybrid 100 和 136 中 1.2 升三缸发动机所使用的缸体，尽管雪铁龙声称 40% 的组件已针对混合动力进行了修改。在两种混合动力情况下，都使用相同的发动机，尽管在基本配置上进行了轻微的重新调整。

需要明确的是，仅仅因为雪铁龙这样营销它们并不意味着我们可以将这些混合动力车视为真正的混合动力车。电动辅助不足以解决此问题。但公平地说，该系统的功能远远超出了你对轻度混合动力汽车的正常预期。

您可以感觉到并听到内置于机器人六速变速器中的 28 马力和 55 牛米电动机定期进行干预。某些时候，车辆甚至能够全电动行驶。尽管这需要理想条件，但这种情况发生的频率比成熟的混合动力汽车要低得多。这最终会导致您的平均消费量更高。在我们穿越西班牙腹地的试驾过程中，我们的油耗在 6.5 升/100 公里左右波动。

驾驶行为和舒适度雪铁龙 C4

如果您按照预期舒适平稳地驾驶 C4，那么这种油耗肯定可以降低。还采用了带有液压减震器的减震器，这样可以通过非常柔和的摇摆来吸收不平衡。

虽然 C4 的转弯性能对于日常使用来说仍然绰绰有余，但稍微“宽松”的设置会对动力产生一定影响。因此牺牲是有限的，尤其是当你考虑到你得到的回报时。

再次赞扬雪铁龙有意识地选择了舒适的选择，而不是像绝大多数中产阶级那样选择一些淡化了的妥协。

尽管速度并不是它的强项，但我们想指出的是，Hybrid 136 尽管增加了 6 马力，但从 0 到 100 公里/小时的速度比 PureTech 130 快了整整一秒。最高速度也有所提高。今后计数器只会停在210公里/小时。

价格雪铁龙 C4

雪铁龙希望让客户在经济上感到满意，而 C4 也不例外。整容前没有，整容后也没有。只需花费 27,040 欧元，您就可以买到一辆采用法国基本款 You 涂装的 Hybrid 100。然而，我们会忽略这个版本，主要是因为这个版本没有舒适座椅（您有权享受高级舒适阻尼）。

我们的 Hybrid 136 没有这个问题。这立即从更高级别的 Plus 装饰（带有强大的家具）开始，但您随后必须提供 29,090 欧元。电动驾驶起价为 34,990 欧元，不过您也必须注意，基本款 ?C4 是以 You-guise 形式交付的。

• 雪铁龙 C4 Hybrid 100：起价 27,040 欧元
• 雪铁龙 C4 PureTech 130：起价 27,590 欧元
• 雪铁龙 C4 Hybrid 136：起价 29,090 欧元
• 雪铁龙 C4 100 kW：34,990 欧元起
• 雪铁龙 C4 115 KW：37,490 欧元起

结论雪铁龙 C4

我们已经忘记了 C4 是一款多么令人愉快的中产阶级汽车。尤其是驾驶和座椅的舒适度在同级别车型中是无与伦比的。现在，由于采用了 Hybrid 136 驱动器，效率进一步提高。然而，不要指望电子方面的进步，雪铁龙在这方面仍然有些低于标准。