如果有人问我喜欢什么车，我的回答一定是必须是手动档，后驱，带限滑差速器，并且最好是拥有线性加速力的大排量NA发动机车型。但是回归现实，如今除了那些“狂热”的驾驶者，对于多数的汽车用户，考虑的更多的是车辆的：经济性，可靠性，安全性，便利性。当然，是否有“good taste”也是必须顾及的点。那么，我们从以上几点来看看C4世嘉是否符合“内外兼修”家用轿车的定义。
1.体验效果最好-good taste，便利、愉悦感受
外形设计大方 简约
C4世嘉定位于爱丽舍和C4L之间。整体给人留下简约的印象，它的整个前脸显得大气，横向线条拉伸出分明的层次感，无论是大灯还是格栅，或是日间行车灯、雾灯，实际上造型都设计的非常“实用”——没有繁复的线条，给人十分干练的视觉印象。作为一款家用车，这样的造型让拥有者显得更有“自信”。
然而，在其素雅外观之中，我们也能发现一些来自法式浪漫的设计元素。简洁大气的大灯下方，两条竖直的LED日间行车灯既能提升安全性，看上去类似于“剑齿虎”的牙齿，使车辆多了一份“锐气”。
呼应前脸的设计风格，尾部也还是以简单为主。尾灯的双“回字”型设计炯炯有神，散发出时尚灵动的气质——法国人的浪漫就是在这样的细节中得以体现。并且一道镀铬装饰将它和后备箱盖分割，显示出分明的层次感。而由于后保险杠的面积较大，所以尾部看起来也十分扎实，让它看起来愈发可靠安全。总体而言，C4世嘉的外形像法式的浪漫气息一样弥漫开，绝对经得起人们再三挑剔的审美。
事实上，这不仅是一部能让你耐看的车，还极大程度上满足了家庭用车的需求——出色的燃油经济性、汽车质量的稳定性、驾驶的愉悦感受、车辆的丰富配置，都会直接或间接影响到驾乘者的行车心情。
实用的后视镜
比如C4世嘉在后视镜上加入了变线辅助提示灯，它的“实用”，恰好迎合了上下班高峰时的“堵”市，有效应对“加塞”、“变道不打灯”等每天都能遇到的窘况。小编认为：这样的配备，使得驾驶者能更专注于前方路况，让变道更便利、安全性更高。而且，让驾驶者即便身处“堵”市，也能“舒心”多一分。
简约实用的内饰
在内饰方面，其设计理念也是以“简约实用“为主，前风挡沿用了一贯的法系车风格。相比很多品牌在过去几年里，尝试向“用户体验”的内饰方向转变， C4世嘉显然已经走在了前列。
车载系统体验
在流行大屏的现代汽车生活中，C4世嘉自然也会将这块“屏”做到出彩。WVGA分辨率+Citroen Connect车载互联系统，除了操作流畅、一键导航，通过这款屏幕，你还可以进行在线信息查询系统，包括查看股票、天气、要闻等内容。
贴心的中央扶手，细节处的小心思
作为一款面向家庭的汽车，C4世嘉还有不少值得称赞的贴心小设计。中控附近的中央扶手可以折叠的方式进行伸展，只要按拨扶手前端的开关，扶手就可以向前抬升。在停车等待时，能够提供给驾驶者一处手肘的依托，从而缓解肩部的压力。
拥有良好包覆性的座椅
C4世嘉的座椅非常厚实，坐在上面，整体的舒适度很高。同时，背部两侧的蝴蝶翼也能对腰部起到足够的支撑。得益于座椅的长度适中，所以大腿处的反馈也是相当得怡人，不会有坐“小板凳”的感觉。对比以朗逸为代表的德系车，它的乘坐感明显更为上乘。
后排座椅拥有与前排同样出色的舒适度，真皮包裹的表面不仅看起来高档且十分细腻。中间的扶手翻下后既可以靠手、还提供了2个杯架。并且，当你翻下中央扶手后，打开塑料板，此时就可以轻松拿取后备箱里的物品了。这些看似非常小的细节，却真正体现出了这台车的独具匠心。
2.动力效率最高-驾驶乐趣
连续8年获奖的THP发动机
C4世嘉的动力表现，同样不会让人失望：其搭载的1.6THP涡轮增压发动机，拥有123kW的最大功率，且在1400rpm就可以爆发出245N·m的峰值扭矩。1.2THP发动机则拥有最大100kW的功率，峰值扭矩为230N·m——这个数据已经超越了大众1.4TSI发动机。在实际驾驶时，深踩下油门，变速箱降档很快，发动机会在5700转自动升档。这个过程里，加速表现就像一台2.0 NA发动机，涡轮的“扭矩平台”输出段位并不明显，依此很好地说明了它的涡轮介入之快。询问厂方人员得知，这台1.6THP发动机将1、4和2、3两组排气歧管分别组合在一起，避免气流相互干扰造成负压，有效地提高了排气效率和提升涡轮响应速度，从而改善低速的扭矩输出。
好用省心的变速箱
C4世嘉全新采用的爱信第三代6AT变速器，换挡更为平顺，动力衔接也显得平滑。如在驾驶时不刻意留意，几乎到这台变速器的档位切换。当采用地板油时，ECU会迅速控制变速箱降档，0.5秒内就可以感受到推背感。可见，C4世嘉在整套动力总成匹配上也是下了很大功夫的。经过小编的试驾，油耗方面，虽然这台C4世嘉几经“蹂躏”但是油耗依然只有百公里6L不到。
3.经济效益最优-安全、安心
良好的安全配置
在安全方面，C4世嘉采用了“太空舱”立体防护车身，使用多种不同强度的钢材，关键部位采用高强度和超高强度钢板。由激光焊接车身，使得车辆在应该吸收冲击力的地方可以更好的吸收冲击力，对于座舱部分也能更加的坚固。前后防撞钢梁强度达到1200MPa，车门采用一体冲压成型，四个车门都内置有防撞钢梁。 即使发生事故也能极大限度保证乘客安全。
为了保障每一位乘客的安全，全系标配ABS加EBD, 博世第九代车身电子稳定控制系统， ASR驱动防滑系统，HAC坡道辅助控制系统，驾驶座安全带未系指示灯和声响报警，前排正面双安全气囊。在1.6L豪华型，1.2THP豪华型/旗舰型以及1.6THP还标配前排侧面双安全气囊，前后贯穿式头部安全气帘。
总结
从外观的简约设计——恰如其分地彰显出车主的“good taste”；到舒适而实用的内饰与空间——营造愉悦在心的车内环境；再到操控的便捷和动力的流畅——同时又保证良好的燃油经济性；还有高科技的主、被动安全配置——享受无后顾之忧的安心，C4世嘉可谓做到了面面俱到。配之10到16万元的售价区间，它的竞争力想必早已横扫“同级”了。